Anuncios de coches. Fotografías de accidentes. Publicidad escabrosa de la DGT. Estadísticas de accidentes. Nuevas leyes en cuanto a "seguridad vial". Gráficos sobre accidentes. Conductas pasmosas, tendenciosas y temerarias al volante. Videorreportajes de accidentes. Rebuznos de expresidentes... Un compendio de elementos que han dado pie a que éste, su Higroblog (en stand by desde hace ya demasiado tiempo) haya optado por abrir una nueva sección dedicada a la relación entre el españolito y el coche. Se intentarán recoger aquí reflexiones, noticias, spots , temas musicales y demás que tengan que ver con esa entelequia tan patria como es el automóvil. Porque la DGT somos todos. O no.



Introducción

El coche y el españolito. Dos elementos inseparables. La simbiosis perfecta (o no) de carne y acero. Un intento (normalmente fallido) de Nueva Carne cronenbergniana en versión cañí.

Porque si algo ama el celtibérico más que a su propia mismidad, es a su coche, su automóvil, su carro, su buga. Es, en términos psicológicos de andar en zapatillas, una extensión de su miembro viril, con la única diferencia que de éste solo suele ostentar de boquilla, mientras que su coche siempre está ahí para ser mostrado, con la sana intención, de, como mínimo, provocar admiración. Y de ahí, a la envidia y el deseo, un pasito bien corto.

Es por eso que la tendencia, en la mayoría de casos, es a tener el mejor velocimotor de toda la contrada. Ya sea en cuestión de potencia, de accesorios, o, tristemente, de la cantidad de euros malgastados (algunos dirían invertidos) en su medio de locomoción. Y es que cuán gustoso resulta salir del concesionario con el recién estrenado bólido y quedar con los colegas para lucirlo en plena calle, para, así, como quién no quiere la cosa, aprovechar las miradas resquemorosas del resto de los mortales que por allí pasan. Quizás, para el macho cabrío, es la situación más cercana a la deificación que puede experimentar en su tristona vida mundana. De ahi que halla cogido la malsana costumbre de, o bien cambiar de utilitario como de calzonzillos (también llamados gayumbos) cada tres por cuatro o bien, de añadir toda una serie de elementos, convirtiendo su coche, en un Templo (al que normalmente sólo pueden acceder su dueño y su parienta, no por nada, si no por una mera cuestión de espacio físico, entre bafles y subwoofers.


Y es que si uno, desde que es todo un adolescente desea obtener el permiso de circulación (también llamado carné de conducir), no es por la comodidad que pueda (o debiera) producir el acortamiento de distancias gracias al uso de un vehículo mecánico. Nada más lejos de la realidad. Lo que se pretende es perder la virginidad en cuanto a transacciones en concesionarios se refiere, para poder así entrar a formar parte de esa secta, casi siempre malsana, de los que tienen coche, que, mal que nos pese a muchos, cada día son más y más y más y más y...

Continuará...