Según las amadas e interesadas estadísticas de la sagrada DGT, el carné por puntos mola mogollón. Desde que entró en funcionamiento han habido chopocientas sanciones y se han salvado un buen número de vidas. Hoy no hablaremos del número de ciudadanos que siguen sanos y salvos gracias a la beneplácita normativa si no que nos adentraremos en los oscuros vericuetos y artimañas varias que Tránsito anda utilizando como quien no quiere la cosa, para sancionar lo insancionable, engrosando así la mentira:

Ejemplo A

La policía multa a un conductor por comer un cruasán al volante


Y no piensen que el sancionado iba a 120 kilómetros/hora por la autopista mientras se zampaba el reposte de marras, qué va. El caballerete estaba parado en un semáforo en rojo, y, mientras esperaba que cambiara, decidió darle un muerdo al cruasán. ¿Resultado? Multa de 60€ y condescendencia municipal, que, en este caso, no quitóle punto alguno.

Ejemplo B

Trànsit multa por error a un policía por circular a 213 kilómetros por hora con una caravana


Inaudito. A 213 km/h con una caravana de... digamos ¿700 kilos? Se desconoce el vehículo que tiraba de ella, pero creo que ni tratándose de un monster truck se conseguirían esas velocidades de infarto en una carretera cuyo máximo permitido es 90 km/h. Al final resultó que el radar en cuestión andaba algo atontado últimamente (casualidad azarosa, no piensen mal) y que había registrado varios excesos de velocidad inexistentes. En el caso del policía (al cual le fue retirada la sanción, presuponemos por su condición de agente del estado), éste circulaba a 70, según afirma. 213-70= 143 kilómetros a la hora de diferencia. Una nimiedad sin importancia, vamos.

Ejemplo C

La DGT retira dos meses el carnet al conductor de una ambulancia por exceso de velocidad


A medida que avanzamos, esto va subiendo de nivel. A este trabajador le han retirado el carné durante dos meses y le han impuesto una sanción de 500 euros. ¿Motivo? Circular a 125 km/h en una de las rondas de Barcelona (dónde el máximo permitido es 80). Y todo esto podría ser aceptable, si no fuera por el simpático hecho que el buen hombre iba de servicio transportando sangre entre dos hospitales con carácter de urgencia. A este señor, por el momento, ni le han devuelto los puntos, ni le han retirado la sanción.

Ejemplos D y E


Estos ya son el despiporre. Los dos elementos sancionados lo fueron por conducir mientras "Se sujeta la oreja con su mano derecha de forma permanente sujetando el volante con una mano". O sea: brazo apoyado en ventanilla, mano apoyada en oreja/cabeza. Al primero, simplemente lo sancionaron por "Conducir el vehículo reseñado sin mantener la propia libertad de movimientos", en cambio con el segundo ya tuvieron algo más de mala leche, puesto que la primera opción de los agentes de la ley fue sancionar al sujeto por ir hablando por el móvil (que, a un servidor le extraña, pues se topa a diario con tiparracos que pecan de ello y nunca ha visto a ninguno siendo sancionado, pero bueno...), pero resultó que el señor conductor llevaba el inalámbrico en el asiento del acompañante cuando fue detenido. Y claro, si bien es comprobable las llamadas realizadas desde el citado aparato, las llamadas entrantes son harina de otro costal. Así que, ni cortos ni perezosos, ante un posible exceso de trabajo, y las ganas de tocar lo que no sonaba, decidieron acabar multando al sujeto por el mismo motivo que el anterior, por llevar la mano en la oreja, cuando, la razón primera era que don Tomás Valdivieso lo único que hizo fue rascarse la oreja. Como afirmaba el Frankfurter Allgemeine Zeitung (hasta Alemania llegan noticias de nuestro carpetovetonismo), Tomás Valdivieso no se rasca gratis.


Concluyendo

Este ha sido un pequeño compendio de algunos de los casos que se han dado y ha recogido la prensa sobre el exceso de puntuaje de la DGT. Si bien es cierto que algunos de ellos consiguieron que las sanciones fueran retiradas, lo que un servidor no tiene tan claro es si éstas son elminadas del conteo estadístico del que tanto se vanagloria nuestro querido órgano viario. Pero, lo que está claro, es que la DGT tiene tendencia a jugar al parchís: se come una y se cuenta veinte. O sea.